Capdenac-Gare

Capdenac-Gare est une commune française du département Aveyron, en région Occitanie. Elle compte 4 440 habitants pour une superficie de 20,2 km². Elle fait partie de l’intercommunalité « CC Grand-Figeac ».

La commune de Capdenac-Gare, autrefois nommée Saint-Julien-d’Empare, abrite des traces d’occupation humaine dès le Néolithique, comme en témoigne le dolmen de la Garrigue, également appelé dolmen du Causse Blanc. Son histoire s’enracine aussi dans la période gallo-romaine, période durant laquelle une voie dallée en granit, mise au jour en 1947 rue Carnot, reliait probablement Rodez au Lot, en passant par un gué aujourd’hui disparu.

La création des communes de Saint-Julien-d’Empare et de Livinhac-le-Bas intervint en 1790, dans le canton d’Asprières. En 1834, Saint-Julien-d’Empare absorba Livinhac-le-Bas. L’acte fondateur de Capdenac-Gare remonte à 1857, lorsque Charles de Morny, demi-frère de Napoléon III et directeur de la Compagnie d’Orléans, choisit le site de Tinsou pour y établir une gare. La Compagnie officialisa le nom de Capdenac-Gare en 1859. Initialement, la ligne ferrée s’arrêtait à Tinsou, où le charbon extrait du bassin d’Aubin-Decazeville était transbordé depuis le Lot avant d’être acheminé vers Montauban. L’extension rapide de la gare, occupant dès 1859 treize hectares, s’accompagna de la prolongation de la ligne jusqu’à Rodez en 1860. En 1862, le pont métallique conçu par Gustave Eiffel permit d’inaugurer la liaison ferroviaire entre Brive et Capdenac.