La Collancelle

La Collancelle est une commune française du département Nièvre, en région Bourgogne-Franche-Comté. Elle compte 158 habitants pour une superficie de 23,4 km². Elle fait partie de l’intercommunalité « CC Tannay-Brinon-Corbigny ».

Le nom de La Collancelle apparaît dans les archives sous diverses formes anciennes, telles qu’Ecclesia de Coloncello en 1129, Parrochia de Colencella en 1266 ou encore La Couranselle en 1616. L’étymologie proposée s’appuie sur le bas latin colonica, désignant une exploitation agricole confiée à un colonus, fermier perpétuel et libre bien que lié à la terre, auquel s’ajoute le suffixe diminutif -ella.

La seigneurie locale fut détenue par la famille de Digoine, originaire du nord du Charolais, de 1385 à 1514. Philibert de Digoine, figure marquante de cette lignée, occupa les fonctions de chambellan puis de maître d’hôtel auprès du duc de Bourbon, participant activement à des campagnes militaires contre les routiers et les Anglais dans le Massif central. Nommé bailli du comté de Clermont-en-Beauvaisis en 1402 puis du Nivernais en 1407, il posséda également les seigneuries de Thianges et Savigny-sur-Canne, avant de s’éteindre en 1413. Son épouse, Marguerite de La Rochette, disparut deux ans plus tard, laissant place à l’héritage des Damas.

L’église Saint-Sulpice, édifice aux influences romanes et gothiques, abrite une nef voûtée en bois datant du début du XIIIe siècle. Une chapelle latérale, construite au XVIe siècle, présente des voûtes à liernes et tiercerons. Pour accéder à ces lieux, il est nécessaire de solliciter les clés en mairie. Par ailleurs, la chapelle des évêques de Bethléem, datant des XIIe et XIIIe siècles, complète le patrimoine local.

Un aérodrome dédié à l’aviation légère, référencé LF5852, est implanté sur la commune. Il propose une piste en herbe de 300 mètres sur 20, avec une altitude de 985 pieds et une fréquence radio de 123,500 MHz. Les approches s’effectuent par l’ouest à 500 pieds, avec une trajectoire à respecter en raison d’une haie située en seuil de piste 18. Les conditions d’accès deviennent difficiles après de fortes précipitations.

Les aménagements liés au canal du Nivernais au XVIIIe siècle ont nécessité des travaux d’envergure, notamment le percement de la montagne de La Collancelle. Trois tunnels, séparés par quatre tranchées, forment une section emblématique du canal, constituant son bief de partage à 262 mètres d’altitude. Le parcours s’achève au hameau de Port Brûlé après avoir emprunté ces ouvrages.